2013年を振り返って

もう少しで2013年も終わります。
今年は愛機に様々なカスタムを施しました。ブログを始める以前のことですので、忘れないよう簡単にまとめます。

革パンを馴染ませる

以前の記事で記載しました中古品の革パン Shott 600。

バイクに乗る度に履いておりましたが、未だに自分の物になったような気がしておりませんでした。

その原因を下記二点と考えました。

①履き心地

　恐らく前の所有者はこの革パンで膝を深く曲げるという動作をあまりしていなかったのでしょう。

　愛機のSR400はセパハン仕様の為、ライディング時に膝を深く曲げます。

　この時の膝周りに違和感を感じておりました。

②縦皺

　中古品ですので皺があるのは承知の上です。

　ですが右側の腰の部分からまっすぐに伸びた縦皺は我慢できません。

　恐らく折りたたんだ状態で長期間保存していたのでしょうね・・・。

今回はこの二点を改善したいと考えました。

Shotgun★Riders製 直管タイプ '70sマフラー

愛機の一番の特徴である直管タイプマフラー。
音がでかそうと、いろいろな方から誤解されます。
おそらくやんちゃな若者のバイクに使用されている直管マフラーと混同されているのだと思います。

"Shotgun★Riders"オリジナル・直管タイプ '70sマフラー(for SR)

走り出したくなる時

特にツーリングに行ったり、峠を攻めたりするわけでもなくただ単車に跨って走り出したくなる時ってありませんか？

自分がいろんな状況になった時にそうなりますが、今日の場合　”真冬の寒い深夜”　と言う状況に走り出したくなりました。

目的地は走り出してからShotgun☆Ridersの仲間内では定番の場所に向かうことに決めました。

以前の夜会でも用いられた場所です。

グリップ交換

先日愛機のグリップを交換しました。
このグリップは前の交換時期は何年前だったか覚えてないぐらい使ってます。
下記の画像が交換前です。

<<交換前の状態>>

整備記録 3633km

もう本格的な冬なのでオイル交換をしました。

前回の交換より2000km程しか走っておりませんが、安物のoilの為シフトチェンジのフィーリングが悪く気になっておりました。

いつもは自分で交換してますが、今回はShotgunでやってもらいました。
自分でやるとオイル処理が面倒ですし、Shotgunは工賃無料でやってもらえるので助かりますね。
当方青空ガレージなんで真冬のオイル交換は面倒になってしまいがちです・・・。

ツーリングレポート --補足の補足--

以前にリアシャフト固定のボルトが落下したツーリングについて補足の投稿をしましたが、
今回の投稿はそれに追加してまた補足です。

ツーリングレポート　--補足--


レッカー代金の請求が来ました。

合計請求金額 : ￥10,500

明細がこちら。

ツーリングレポート -- リベンジ --

本日、前回のツーリングのリベンジと紅葉狩りを兼ねたツーリングに行っておりました。

17/NOV/'13 ツーリング

以前のツーリングではリアシャフトを固定しているボルトの落下という不運に見舞われ、ツーリングを断念させられてしまいました。
今日はそのリタイヤした場所を超えることが目標です。

ツーリングレポート --竹田城と丹後半島-- vol.2

竹田城を後にし、一度旅館に戻り朝食を取りました。
竹田城が位置する山の上では雨は降っていなかったのですが、ふもとでは霧雨が降っていたのを覚えています。


朝食を済ませ、雨が上がるのを待ちましたが止む気配がありませんでした。
まだ乾いていないカッパを再び羽織り、先へ進みました。

ツーリングレポート --竹田城と丹後半島-- vol.1

最近テレビでよく竹田城が紹介されていますね。
当方数年前に一度行ったことがありまして、テレビを見て懐かしくなたったので思い出しながらその時のツーリングレポートを記載します。

<<竹田城>>
国の史跡に指定されている。また城下から遥か高く見上げる山の頂に位置し、しばしば円山川の川霧により霞むことから、天空の城や日本のマチュピチュとも呼ばれる。雲海に浮かび上がる古城の累々たる石垣群の威容は、名物ともなっている。
wikipediaより

■ヤフオク■ 純正フォアードステップ

先日のツーリングでの愛機の負傷により、ハブの交換が必要となってしまいました。

・ツーリングレポート Vol.1
・ツーリングレポート Vol.2
・ツーリングレポート　--補足--

少しでもハブの費用(ついでにカスタム)に充てようと、純正のフォアードステップをヤフオクに出品しております。

使用者は当方のみ。
新車購入時より10,000km程走行したところで取り外し、その後は室内保管。
一度立ちごけをしており小キズがありますが、使用に問題は全くありません。

もし興味がありましたら一度ご覧になって頂ければ幸いです。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f129005570


以上。


<<1/NOV/'13 追記>>
上記ステップですが、無事引き取り手が見つかりました。

デコンプレバー移設

先日記載したメインキー移設と同時にデコンプレバーの移設を行いました。
別々にやってもよかったのですが、ハンドル周りを一気にスッキリさせるために同時進行決定です。


移設を決定したので次はどのパーツを使ってどこに移設するかを決めます。
そのために各社さんが出している部品を比較します。

メインキー移設

以前の記事 にも記載しました通り、愛機にはshotgun製アルミダンパーノブが取り付けられております。
程よいアクセントで自然にこのノブに目線が行くのですが・・・余計にメインキーが気になるようになってしまいました。

と言う訳でこの子には別の場所に移動してもらいます。

ツーリングレポート --補足--

ツーリングはリアのシャフトが抜け落ちた時点で終了しましたが、その後の愛機の状態を記載します。

シャフトを固定するボルトがあれば復活すると安易に考えておりましたが、
どうやらそうは行かないようです。
実はトラックに積載する為に愛機を手押しした際、リアのドラムブレーキの中からアルミの削りかすがポロポロ落ちてきました。
そして明らかに重たい。

どうやらシャフトが外れた状態で一瞬だけでも走行したのがまずかったようです。


愛機と共にドナドナされて午後2時頃にショットガンへ到着。
トラブルの状況とその症状を伝え、ドラムブレーキ内を確認してもらいました。

ツーリングレポート Vol.2

昨日のツーリングレポートの続きです。

曾爾高原の滞在時間は30分ぐらいで考えていたのですが、予想以上に登山に時間がかかってしまい1時間が経過しておりました。
この後の予定は国道369から368を通り伊勢道を使って一気に鳥羽入りです。

毎年行っている牡蠣の養殖所があるのですが、年々混雑するようになっているので早めに到着したいですね。

ツーリングレポート Vol.1

今日は久しぶりのソロツーリングです。
前のソロツーリングはいつ行ったか覚えてないぐらい。

今日は奈良で紅葉、ススキで秋を感じた後は三重まで足を延ばして
牡蠣を食べて冬を先取りしようという計画です。

2014 Yamaha SR400, the Return of a Legend

YAMAHA EUの公式チャンネルに2014年モデルのSR400のプロモーションムービーが上がってました。
EUなのに撮影地は日本。
カスタムにはまってセパハンスタイルにした愛機ですが、こういうのを見るとノーマルのかっこよさを改めて感じてしまいます。

と言いますがこのムービーに登場しているSRのカラーリングって純正のカラーなんでしょうか？
今までの純正SRにないカラーリングでかっこいい。
日本でこのカラー販売しないんでしょうか？


以上。

Night Run

毎週日曜日は月ヶ瀬まで朝走っていますが、明日はどうやら雨の様です。

先週は所用があって乗れませんでしたし、明日も乗れそうにありません。欲求不満です。

なので深夜の大阪を走ることにしました。

ただ単に夜の街をぶらぶら目的もなく走っていてもあまり楽しくはありません。

そこで走るだけではなく、カメラでも遊びます。

暗峠

奈良の友人に会いに行ったのですが、何をトチ狂ったのか暗峠から向かいました。


<<暗峠>>
暗越奈良街道の生駒山地における難所で、つづら折りの少ない直線的な急勾配が続く。特に大阪府側は、麓から峠まで約2.5kmにわたる勾配である。大阪側の勾配はきつい所で37%の急こう配がS字カーブになっており、慣れないものが走行すると登りきることができず立ち往生する。
wikipediaより

Leather gloves

先月の夜会の時、手袋の片方を紛失しました。

経緯は森之宮の料金所で支払いの為に右手の手袋を外し、一旦ケツの下に敷いておりました。
その後端に寄せて停車し、チケットをポケットに入れて手袋をはめようとしたところで他のメンバーが出発。
手袋をケツに敷いたまま出発したのですが、気が付いたら無くなっておりました。
焦らずにはめてから出るべきでしたね・・・。

やっと昨日新品を購入。
今まで使っていたKADOYA製のものを探しましたがありませんでした。いろいろ物色した結果こいつに決定。

次は無くさないように気を付けます。

Steering Damper

Shotgun☆Ridersより再販されたアルミダミーダンパー型トップナットを装着しました。

秋桜

早朝、六時に起きてすぐに阪奈道へ。
いつものコースで月ヶ瀬　湖畔の茶屋まで向かいます。

途中、RSタイチの向かいの自販機でホットの缶コーヒー購入、自分の暖を補充＋愛機の暖気。
この時点での道路の温度計は14度。
革ジャンの下にTシャツだけでは寒くなってきました。

阪奈道を下り奈良市内も抜け、一気に目的地へ到着。
しばらく休憩したら来た道を逆走。
帰りは一気に走らず、往路で気になった場所で停車。あぜ道へ愛機を突っ込みちょっと写真撮影。
一眼を持って行ってなかったので、携帯での撮影が悔やまれますが・・・。

夜会

昨日はいつもお世話になってるショップ、shotgun★ridersの"夜会"でした。
"夜会"と銘打ってますが、みんなでいつもの場所に集まって缶コーヒー飲みながらだべろうぜって趣旨です。

ショットガンを八時に出発し、外環を南へ走行。
そのまま中央大通りから阪神高速へ乗り、一気に大阪港まで。


みんな革ジャンやスイングトップでビシッと決めててカスタムされたバイクにまたがってる姿がカッコいい！
ただ、走ってて思ったけど、そんな人たちが集団で走ってたら暴走族と勘違いされそうやな。
もちろん暴走行為はしておりませんが・・・。

台風一過

三連休最終日、連休中は台風18号直撃で思うようにバイクには乗れませんでした。
大阪は昼すぎには台風一過の抜けるような青空になりましたし、
夕方には路面状態も回復してきたので軽く流してきました。

目的地は自宅から片道30～40分程の峠。
タイトなコーナーばかりの峠で見通しも悪く、速度は上げられませんが、
ゆっくりとした速度で単車の操作を確認しながら九十九折のコーナーを繰り返すのは楽しかったですね。
雨で洗い流された空気、涼しい気温のおかげで気持ち良く走れました。

この後、日が暮れるまでにはまだ少し時間があったので阪奈道を上ったのですが、
台風の影響で下りの道路が土砂崩れで通行止め。
仕方なく清滝峠経由で大阪に戻ろうとしましたが阪奈道から流れてきた車で大渋滞。

阪奈道は止めときゃよかった。

以上。


・走行距離：53km

革靴 メンテ

革靴のメンテ

・真鍮ブラシで表面の汚れを掻き出す。
・スエード以外の革の部分にオイル追加。
・全体に保護スプレー噴霧。

以上

革パン 感想

夕方になって路面の状態もよろしくなってきたので、夜走り決行。

一時間程走ったけど、革パンっていいな！
最初は運転姿勢になった時に膝も腹回り窮屈でまともに運転できるのか？って感じ。
最後の方は革が伸びたのかその窮屈さは一切なく快適。
一番のメリットはデニムの時はフロントブレーキを効かせたときにケツが前にズレてた。
これが革になったらなくなったのがでかい。
シートとケツの摩擦が増えてより人馬一体に近づけた気がする。


別件、ヘッドライトレンズの故障を発見。
使用しているレンズはLUCAS PL700。これの特徴的な部分が破損。


■故障前

■故障後

赤丸の箇所がレンズの底に落ちとります。原因はおそらくSRの振動。
このレンズは中古で購入し、もうだいぶ走ったから寿命でしょうね。
このままでも走行には問題なし。ただあまりにも不恰好。
同じのを探すか別のに行くか、要検討ですね。

Shott 600

今まで革ジャン+デニムでバイクに乗っていましたが革パンを中古で購入。
購入したのはShottの#600。定番のストレートのシルエット。

タイトに着たかったので26"を選択しましたが間違いではなさそう。
明日あたりバイクに乗って試してみたいけど予報は雨・・・。
最近週末になる度天気が崩れるのでフラストレーション貯まっております。
バイク乗りてー。

初投稿

自分のバイクに関する記録の為に開始します。

整備・カスタム・ツーリングなどバイクに関する事を載せていくつもりです。

一か月前の愛車。
ここからミラー等細かい箇所が変更済。が、画像がないのでこれを載せます。
筆まめではない俺が続けられるかどうか甚だ疑問です。

以上。